Popis
Turínský olympijský oblouk je jedním z městských architektonických symbolů, které zůstaly na památku zimních olympijských her XX, které se konaly v roce 2006 v Turíně.
Nachází se v Turínském SUD, v okrese Filadelphia, a je tvořen 400 metrů dlouhý chodník (který kombinuje bývalou olympijskou vesnici Via Bruno s multifunkčním komplexem lingotta), který prochází pod velkou červenou Kovový luk parabolického tvaru, 69 metrů vysoký a 55 dlouhých. Pouze z nadjezdu Via Passo Buole a silničního podchodu Corso Giambone.Na druhé straně jeho symbolickou funkcí byla funkce inovativní struktury, která představuje obnovu měst z roku 2006, ke které došlo při příležitosti olympijských her.Je to z dálky, je to jedna z nejvyšších struktur ve městě.Jeho červená barva ji odlišuje od zbytku městského systému a přitom zůstává v tématu sousední bývalé olympijské vesnice v ulicích Bruno a Zini, postavené v roce 2006 prefabrikovanými prefabrikáty na základě dřívějšího vkladu velkoobchodního ovoce a zeleniny ( Moi), Old General Markets of Turín od roku 1925 do roku 1976.
Během olympijských her v roce 2006, mola umožnila sportovcům vylézt přes turínskou jižní železnici a přesunul se od ubytování do závodních rostlin na východě .V současné době zůstává pro chodce užitečné spojení mezi Piazza Galimberti a multifunkčním centrem lingotta plus metropolitní linii v Nizza.
Červený oblouk je na druhé straně vysoký 69 metrů a 55 dlouhých, váží 460 tun a je podporován 32 svazky kabelů (technicky nazývaných štrapnutí) s maximální délkou 113 metrů.Strukturální princip je stejný jako kolo na kole, kde oblouk odpovídá okraji, tahům paprsků a palubě mostu k pigno.Oblouk má trojúhelníkovou část, má sklon povzbuzovat geometrii stánků a je asymetrický kvůli zakřivenému trendu mola.Základy jsou hluboké 20 metrů a mají váhu 162 tun.
Chodeník pro chodce je dlouhý 368 metrů, má maximální výšku 11,8 metrů, zahrnuje jedinečné rozpětí 156 metrů bez podpory, podporované kabely a dvě další rozpětí po dobu celkem 212 metrů, s podpěrami .
V rámci prací pro olympijské hry byla zpočátku zahájena výzva k soutěži pro molo pouze s žádostí o absolutní technické inovace.Projekt provedl skupina architektů a inženýrů vedená Angličanem Hughem Duttonem, tvůrcem Velké podpory Arch.Konstrukce také požadovala aerodynamické testy provedené ve větrné galerii, aby se ověřila odolnost proti vzduchovým proudům a anti -seismickým studiím.
Konstrukce proběhla v různých fázích: ocelové desky byly poprvé poslány do Bulharska a svařovány v mezilehlých radách;Byli posláni zpět do Savony lodí a nakonec se spojili na zemi přímo na místě v Turíně.Stavba mostu byla místo toho svěřena společnostem ATI Sermeca (mandát) a Falcone (hlavní).Oblouk byl poté úplně zvýšen 25. září 2005: Operace požadovala přerušení železničního provozu téměř celý den plus použití dvou zvláštních jeřábů.
Otevření pro veřejnost na molu se konalo 30. října 2006. Pěší most je otevřen každý den v týdnu po dobu patnácti hodin, od 6,00 ráno do 24:00.Dne 4. listopadu 2006 bylo molo pokojně napadeno kritickými cyklisty kritickými Turín, s cílem zdůraznit velké problémy přístupu a tranzitu na molu pro kola.
Zrekonstruovaná oblast toho, co bylo bývalým vkladem starých ovocných a zeleninových trhů, na úpatí molu, již nebyla používána.V současné době se však umělecká výstava s názvem Paratissima koná každý listopad.
Nachází se v Turínském SUD, v okrese Filadelphia, a je tvořen 400 metrů dlouhý chodník (který kombinuje bývalou olympijskou vesnici Via Bruno s multifunkčním komplexem lingotta), který prochází pod velkou červenou Kovový luk parabolického tvaru, 69 metrů vysoký a 55 dlouhých. Pouze z nadjezdu Via Passo Buole a silničního podchodu Corso Giambone.Na druhé straně jeho symbolickou funkcí byla funkce inovativní struktury, která představuje obnovu měst z roku 2006, ke které došlo při příležitosti olympijských her.Je to z dálky, je to jedna z nejvyšších struktur ve městě.Jeho červená barva ji odlišuje od zbytku městského systému a přitom zůstává v tématu sousední bývalé olympijské vesnice v ulicích Bruno a Zini, postavené v roce 2006 prefabrikovanými prefabrikáty na základě dřívějšího vkladu velkoobchodního ovoce a zeleniny ( Moi), Old General Markets of Turín od roku 1925 do roku 1976.
Během olympijských her v roce 2006, mola umožnila sportovcům vylézt přes turínskou jižní železnici a přesunul se od ubytování do závodních rostlin na východě .V současné době zůstává pro chodce užitečné spojení mezi Piazza Galimberti a multifunkčním centrem lingotta plus metropolitní linii v Nizza.
Červený oblouk je na druhé straně vysoký 69 metrů a 55 dlouhých, váží 460 tun a je podporován 32 svazky kabelů (technicky nazývaných štrapnutí) s maximální délkou 113 metrů.Strukturální princip je stejný jako kolo na kole, kde oblouk odpovídá okraji, tahům paprsků a palubě mostu k pigno.Oblouk má trojúhelníkovou část, má sklon povzbuzovat geometrii stánků a je asymetrický kvůli zakřivenému trendu mola.Základy jsou hluboké 20 metrů a mají váhu 162 tun.
Chodeník pro chodce je dlouhý 368 metrů, má maximální výšku 11,8 metrů, zahrnuje jedinečné rozpětí 156 metrů bez podpory, podporované kabely a dvě další rozpětí po dobu celkem 212 metrů, s podpěrami .
V rámci prací pro olympijské hry byla zpočátku zahájena výzva k soutěži pro molo pouze s žádostí o absolutní technické inovace.Projekt provedl skupina architektů a inženýrů vedená Angličanem Hughem Duttonem, tvůrcem Velké podpory Arch.Konstrukce také požadovala aerodynamické testy provedené ve větrné galerii, aby se ověřila odolnost proti vzduchovým proudům a anti -seismickým studiím.
Konstrukce proběhla v různých fázích: ocelové desky byly poprvé poslány do Bulharska a svařovány v mezilehlých radách;Byli posláni zpět do Savony lodí a nakonec se spojili na zemi přímo na místě v Turíně.Stavba mostu byla místo toho svěřena společnostem ATI Sermeca (mandát) a Falcone (hlavní).Oblouk byl poté úplně zvýšen 25. září 2005: Operace požadovala přerušení železničního provozu téměř celý den plus použití dvou zvláštních jeřábů.
Otevření pro veřejnost na molu se konalo 30. října 2006. Pěší most je otevřen každý den v týdnu po dobu patnácti hodin, od 6,00 ráno do 24:00.Dne 4. listopadu 2006 bylo molo pokojně napadeno kritickými cyklisty kritickými Turín, s cílem zdůraznit velké problémy přístupu a tranzitu na molu pro kola.
Zrekonstruovaná oblast toho, co bylo bývalým vkladem starých ovocných a zeleninových trhů, na úpatí molu, již nebyla používána.V současné době se však umělecká výstava s názvem Paratissima koná každý listopad.