Der Bahnhof Torino Porta Susa ist ein Bahnhof der Bahnlinie Turin-Mailand und der Eisenbahnlinie Turin. Bis zum 18. Oktober 2009 hatte sie den Namen Torino Porta Susa (U-Bahn), um sie von der damals noch in Betrieb befindlichen Anlage zu unterscheiden.
Seit den achtziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts wurde die Station Porta Susa im Rahmen des Projekts zur Vergrabung der Eisenbahnumgehung durch ein unterirdisches U-Bahn-System ersetzt, das sich südlich des Vorgängerbundes befand, um es für die Eisenbahn nutzbar zu machen Achse des Corso Vittorio Emanuele II und für die öffentlichen und privaten Dienstleistungen, die sich um ihn herum bewegen, einschließlich der Palagiustizia und der Polytechnic. Die Stadt sollte mit einer neuen Hauptübergangsstation ausgestattet werden, die besonders für zukünftige Hochgeschwindigkeitszüge geeignet ist.

Der neue Bahnhof und die Umgebung sind das komplexeste und städtebauliche Element des großen Stadtsanierungsprojekts Spina Centrale.

Das Projekt für die neue Station wird von der französisch-italienischen Firma AREP unterzeichnet, die den Designwettbewerb RFI-Ferrovie dello Stato gewonnen hat. Die Autoren desselben sind die Architekten Jean-Marie Duthilleul, Etienne Tricaud, Silvio d'Ascia und Agostino Magnaghi.

Die Struktur der Station, mit einer länglichen Galerie aus Stahl und Glas, ist 385 Meter lang und variiert zwischen 13 und 19 Metern. Dank seiner halbzylindrischen Struktur ermöglicht das Glasfenster ein umsichtiges Lichtspiel und ermöglicht eine breite und diffuse Beleuchtung des zentralen Bodens und der Zugangsrampen zu den Docks. Im oberen Teil der Fenster befinden sich auch Photovoltaikzellen, mit denen 80% des Stroms der Station erzeugt werden können.