Descripción
Via Pietro Micca es una de las calles históricas del centro histórico de la ciudad de Turín. Comienza en Piazza Castello y termina en Piazza Solferino. La matriz arquitectónica que caracteriza a la calle es de estilo ecléctico y lleva el nombre del patriota Pietro Micca, soldado del Real Ejército de Saboya que murió impidiendo la invasión de las tropas francesas que sitiaron Turín en 1706.
La calle fue diseñada en 1885 , cortando diagonalmente el plano romano del centro de la ciudad. Los bloques entre Piazza Castello y Piazza Solferino, antes de 1885, eran todavía de estructura medieval, construidos sin ningún tipo de legislación urbanística o de construcción, lo que dificultó la circulación e impidió una recirculación regular del aire y el paso de la luz: las condiciones higiénicas no fueron Por lo tanto, de lo mejor. El consejo municipal, aprovechando la ley de Nápoles, para la rehabilitación de los centros históricos, decidió establecer una comisión, cuya tarea era remediar la ahora muy mala situación que afectaba a los distritos centrales de Turín.
El 9 de enero de 1882, los miembros de la Comisión fueron nombrados por el alcalde, el conde Luigi Ferraris: los directores Antonelli, Bollati, de Sambuy, Ceppi, Chiaves, Favale, Peyron y Rossi. Mientras que la Comisión estableció algunas pautas generales, se creó un subcomité integrado por Ceppi, Ferrante y Soldati, encargado de estudiar el plan de recuperación.
El resultado de las numerosas reuniones del Subcomité fue un informe complejo y articulado que presentó Ferrante a la Comisión durante la reunión mencionada del 17 de enero de 1884. El informe abordó en primer lugar las cuestiones relacionadas con la oportunidad de abrir caminos diagonales o curvos y la necesidad De nuevos porches o pasajes cubiertos. El Subcomité respondió afirmativamente a estas preguntas preliminares. Se creía que las calles diagonales tenían la ventaja de acortar la distancia entre dos puntos distintos de la ciudad y que animaban la monotonía de un trazado urbano estrictamente de tablero de ajedrez; además, se estimó que los residuos de las áreas son el resultado del corte diagonal de las calles, incluso si eran demasiado pequeñas para construir, podrían destinarse a la disposición de macizos de flores, quioscos y similares; el diseño de los apartamentos, aún estaba especificado, no habría sufrido mientras uno tuviera la astucia de "traer de vuelta el sesgo" en escaleras, pequeñas habitaciones de pasaje, anditas. Consideraciones similares se llevaron a cabo a favor de las formas curvas. Con respecto a las arcadas, o como una alternativa a las galerías acristaladas, el Subcomité expresó una opinión favorable, creyendo que la ventaja que ofrecían en los días de lluvia y nieve y los altos ingresos proporcionados por las tiendas que aparecían allí compensarían sus defectos en costos y Iluminación imperfecta.
Después de una serie de eventos burocráticos relacionados con las expropiaciones y la aprobación de los proyectos, el Municipio de Turín dio luz verde a una serie de intervenciones, clasificadas en tres categorías según el orden de importancia, que le interesaron. el centro de la ciudad Vía Pietro Micca pertenecía a la primera categoría. El 13 de marzo de 1885, el Ayuntamiento aprobó la construcción de los dos bloques aislados de la diagonal. Las obras comenzaron en 1886 para los jefes de la calle, después de lo cual procedieron a la parte central. La Via Pietro Micca podría abrirse al público a partir de mayo de 1897.
La Via Pietro Micca es una de las calles más importantes de Turín, rica en monumentos dignos de destacar. En particular, debe señalarse la iglesia de San Tommaso, antes de la creación de la calle (la iglesia actual se construyó en 1584). La iglesia tenía, antes de 1886, un plan de cruz latina, lo que la convirtió en un obstáculo para la realización del pavimento de la calle: en los primeros proyectos se pensaba que la demolería, pero ya en 1869 el Municipio decidió que la fachada de la parroquia estaba respaldada por ocho. Metros, de modo que la nueva carretera que habría surgido allí podría haber sido creada sin problemas. El arquitecto Carlo Ceppi, quien se opuso al plan inicial de demoler la iglesia, se encargó de su transformación.
Los palacios callejeros estaban destinados a las familias ricas de Turín; fueron diseñados por los arquitectos Scacchetti, Tonta y Gilodi, estos últimos autores de las cabezas en Piazza Castello y Piazza Solferino, y por Carlo Ceppi, quien dirigió la obra.
La calle fue diseñada en 1885 , cortando diagonalmente el plano romano del centro de la ciudad. Los bloques entre Piazza Castello y Piazza Solferino, antes de 1885, eran todavía de estructura medieval, construidos sin ningún tipo de legislación urbanística o de construcción, lo que dificultó la circulación e impidió una recirculación regular del aire y el paso de la luz: las condiciones higiénicas no fueron Por lo tanto, de lo mejor. El consejo municipal, aprovechando la ley de Nápoles, para la rehabilitación de los centros históricos, decidió establecer una comisión, cuya tarea era remediar la ahora muy mala situación que afectaba a los distritos centrales de Turín.
El 9 de enero de 1882, los miembros de la Comisión fueron nombrados por el alcalde, el conde Luigi Ferraris: los directores Antonelli, Bollati, de Sambuy, Ceppi, Chiaves, Favale, Peyron y Rossi. Mientras que la Comisión estableció algunas pautas generales, se creó un subcomité integrado por Ceppi, Ferrante y Soldati, encargado de estudiar el plan de recuperación.
El resultado de las numerosas reuniones del Subcomité fue un informe complejo y articulado que presentó Ferrante a la Comisión durante la reunión mencionada del 17 de enero de 1884. El informe abordó en primer lugar las cuestiones relacionadas con la oportunidad de abrir caminos diagonales o curvos y la necesidad De nuevos porches o pasajes cubiertos. El Subcomité respondió afirmativamente a estas preguntas preliminares. Se creía que las calles diagonales tenían la ventaja de acortar la distancia entre dos puntos distintos de la ciudad y que animaban la monotonía de un trazado urbano estrictamente de tablero de ajedrez; además, se estimó que los residuos de las áreas son el resultado del corte diagonal de las calles, incluso si eran demasiado pequeñas para construir, podrían destinarse a la disposición de macizos de flores, quioscos y similares; el diseño de los apartamentos, aún estaba especificado, no habría sufrido mientras uno tuviera la astucia de "traer de vuelta el sesgo" en escaleras, pequeñas habitaciones de pasaje, anditas. Consideraciones similares se llevaron a cabo a favor de las formas curvas. Con respecto a las arcadas, o como una alternativa a las galerías acristaladas, el Subcomité expresó una opinión favorable, creyendo que la ventaja que ofrecían en los días de lluvia y nieve y los altos ingresos proporcionados por las tiendas que aparecían allí compensarían sus defectos en costos y Iluminación imperfecta.
Después de una serie de eventos burocráticos relacionados con las expropiaciones y la aprobación de los proyectos, el Municipio de Turín dio luz verde a una serie de intervenciones, clasificadas en tres categorías según el orden de importancia, que le interesaron. el centro de la ciudad Vía Pietro Micca pertenecía a la primera categoría. El 13 de marzo de 1885, el Ayuntamiento aprobó la construcción de los dos bloques aislados de la diagonal. Las obras comenzaron en 1886 para los jefes de la calle, después de lo cual procedieron a la parte central. La Via Pietro Micca podría abrirse al público a partir de mayo de 1897.
La Via Pietro Micca es una de las calles más importantes de Turín, rica en monumentos dignos de destacar. En particular, debe señalarse la iglesia de San Tommaso, antes de la creación de la calle (la iglesia actual se construyó en 1584). La iglesia tenía, antes de 1886, un plan de cruz latina, lo que la convirtió en un obstáculo para la realización del pavimento de la calle: en los primeros proyectos se pensaba que la demolería, pero ya en 1869 el Municipio decidió que la fachada de la parroquia estaba respaldada por ocho. Metros, de modo que la nueva carretera que habría surgido allí podría haber sido creada sin problemas. El arquitecto Carlo Ceppi, quien se opuso al plan inicial de demoler la iglesia, se encargó de su transformación.
Los palacios callejeros estaban destinados a las familias ricas de Turín; fueron diseñados por los arquitectos Scacchetti, Tonta y Gilodi, estos últimos autores de las cabezas en Piazza Castello y Piazza Solferino, y por Carlo Ceppi, quien dirigió la obra.