Leírás
A Torino Porta Nuova pályaudvar a város legfontosabb vasútállomása a Via Roma végén, a Carlo Felice tér kertjével szemben. Fejpályaudvar: a vonatok ugyanarról az oldalról érkeznek és indulnak, húsz vágányról, naponta nagyjából 192 000 utassal.
Akkor is érdemes körülnézni, ha nem kell vonatra szállnod: a 19. századi épületnek hatalmas központi boltozata és széles üvegablakai vannak. Bent a Sala Gonin egykor az első osztályú királyi váróterem volt; nevét Francesco Goninról kapta, a festőről, aki a várótermet díszítette.
A munkálatok 1861-ben kezdődtek Alessandro Mazzucchetti vezetésével, a fiatal Carlo Ceppi közreműködésével. A pályaudvar 1864 decemberében részben megnyílt, 1868-ban pedig elkészült, ünnepélyes átadó nélkül. A neve a városfal egyik kapujától ered, amelyet 1620-ban építettek Franciaországi Krisztina, I. Viktor Amadé menyasszonya érkezésére.
Akkor is érdemes körülnézni, ha nem kell vonatra szállnod: a 19. századi épületnek hatalmas központi boltozata és széles üvegablakai vannak. Bent a Sala Gonin egykor az első osztályú királyi váróterem volt; nevét Francesco Goninról kapta, a festőről, aki a várótermet díszítette.
A munkálatok 1861-ben kezdődtek Alessandro Mazzucchetti vezetésével, a fiatal Carlo Ceppi közreműködésével. A pályaudvar 1864 decemberében részben megnyílt, 1868-ban pedig elkészült, ünnepélyes átadó nélkül. A neve a városfal egyik kapujától ered, amelyet 1620-ban építettek Franciaországi Krisztina, I. Viktor Amadé menyasszonya érkezésére.