- Home
- Bezienswaardigheden
- Via Pietro Micca
Omschrijving
Via Pietro Micca is een van de historische straten van het historische centrum van de stad Turijn.Het begint in Piazza Castello en term in Piazza Solferino.De architecturale matrix die de weg kenmerkt, is de eclectische stijl en is vernoemd naar de Patriot Pietro Micca, soldaat van het koninklijke leger Sabaudo die stierf om de invasie van de Franse troepen te voorkomen die Turijn belegerd in 1706.
De weg was de weg Ontworpen in 1885, waardoor het nog steeds Romeinse centrum van het stadscentrum diagonaal snijdt.De isolaten tussen Piazza Castello en Piazza Solferino, vóór 1885 waren ze nog steeds van een middeleeuws systeem, gebouwd zonder een gebouw- of stedelijke planningswetgeving, die de circulatie moeilijk maakte en een regelmatige recirculatie van lucht en de doorgang van het licht verhinderde: de hygiënische omstandigheden waren niet niet , daarom van de beste.De gemeenteraad, die profiteert van de wet van Napels, voor de renovatie van de historische centra, besloot een commissie op te zetten, wiens taak was om de nu slechte situatie te verhelpen die de centrale buurten van Turijn droeg.
Op 9 januari 1882 werden de leden van de commissie aangewezen door de burgemeester graaf Luigi Ferraris: de raadsleden Antonelli, Bollati, Sambuy, Ceppi, Key, Favale, Peyron en Rossi.Terwijl de Commissie enkele algemene richtlijnen heeft vastgesteld, werd er een subcommissie opgesteld, bestaande uit stammen, ferrante en soldaten, die verantwoordelijk zijn voor het bestuderen van het renovatieplan.
Fruit van de vele vergaderingen van de subcommissie was een complex en gearticuleerd rapport dat door Ferrante aan de Commissie werd tentoongesteld tijdens de vergadering van 17 januari 1884. Het rapport stond in de eerste plaats aan de kwesties met betrekking tot de mogelijkheid om diagonale of kromlijnige routes te openen en de behoefte aan nieuwe arcades of overdekte passages.De subcommissie reageerde op deze voorlopige vragen in een bevestigende vragen.Er werd aangenomen dat de diagonale routes het voordeel hadden om de afstanden van het reizen tussen twee verschillende punten van de stad te verkorten, en dat ze leefden op de eentonigheid van een strikt dambord stedelijk systeem;Verder werd geschat dat de residuen van gebieden het gevolg zijn van de diagonale snede van de straten, zelfs als te klein voor de constructie, zou kunnen worden bedoeld voor de opstelling van bloembedden, kiosken en dergelijke;Het plan van de appartementen - het was nog steeds gespecificeerd - zou niet wrok hebben, zolang je de vooruitziende blik had om "de beugel terug te brengen" op de trap, passerende kamers, pond.Soortgelijke overwegingen werden uitgevoerd ten gunste van de kromlijnige paden.Wat betreft de arcades, of als alternatief voor de glazen galerijen, uitte de subcommissie een gunstige mening, in de overtuiging dat het voordeel dat ze aanboden op de dagen van regen en sneeuw en het hoge inkomen dat werd geboden door de winkels die daar verschenen, hun kosten en kosten zouden compenseren voor hun kosten en kosten Defecten imperfecte verlichting.
Na een reeks bureaucratische gebeurtenissen met betrekking tot de onteigeningen en goedkeuring van de projecten, gaf de gemeente Turijn het groene licht aan een reeks interventies - geclassificeerd in drie categorieën volgens de volgorde van belang - die de stad interesseerde - centrum.Via Pietro Micca behoorde tot de eerste categorie.Op 13 maart 1885 keurde de gemeenteraad de bouw van de twee extreme geïsoleerde van de diagonaal goed.De werken begonnen in 1886 voor de hoofden van de straat, waarna het centrale deel werd uitgevoerd.Via Pietro Micca had al in mei 1897 open voor het publiek kunnen zijn.
De kerk van San Tommaso, voorafgaand aan de oprichting van de straat (de huidige kerk werd opgericht in 1584), moet worden opgemerkt.De kerk bezat, vóór 1886, een Latin Cross -fabriek, waardoor het een obstakel was voor het besef van de bestrating van de straat: in de eerste projecten werd gedacht dat het afbakte, maar al in 1869 verheugde de gemeente dat de gevel de gevel was van de parochie was terug van acht meter, zodat de nieuwe weg die daar zou zijn ontstaan zonder problemen had kunnen worden gecreëerd.De architect Carlo Ceppi, die tegen het eerste sloopproject van de kerk was, met zijn transformatie.
De paleizen van de straat waren bedoeld voor de rijke families van Turijn;Ze zijn ontworpen door de Architects Scacchetti, Tonta en Gilodi, de laatste auteurs van de kranten over Piazza Castello en Piazza Solferino, en door Carlo Ceppi, die de werken regisseerde
De weg was de weg Ontworpen in 1885, waardoor het nog steeds Romeinse centrum van het stadscentrum diagonaal snijdt.De isolaten tussen Piazza Castello en Piazza Solferino, vóór 1885 waren ze nog steeds van een middeleeuws systeem, gebouwd zonder een gebouw- of stedelijke planningswetgeving, die de circulatie moeilijk maakte en een regelmatige recirculatie van lucht en de doorgang van het licht verhinderde: de hygiënische omstandigheden waren niet niet , daarom van de beste.De gemeenteraad, die profiteert van de wet van Napels, voor de renovatie van de historische centra, besloot een commissie op te zetten, wiens taak was om de nu slechte situatie te verhelpen die de centrale buurten van Turijn droeg.
Op 9 januari 1882 werden de leden van de commissie aangewezen door de burgemeester graaf Luigi Ferraris: de raadsleden Antonelli, Bollati, Sambuy, Ceppi, Key, Favale, Peyron en Rossi.Terwijl de Commissie enkele algemene richtlijnen heeft vastgesteld, werd er een subcommissie opgesteld, bestaande uit stammen, ferrante en soldaten, die verantwoordelijk zijn voor het bestuderen van het renovatieplan.
Fruit van de vele vergaderingen van de subcommissie was een complex en gearticuleerd rapport dat door Ferrante aan de Commissie werd tentoongesteld tijdens de vergadering van 17 januari 1884. Het rapport stond in de eerste plaats aan de kwesties met betrekking tot de mogelijkheid om diagonale of kromlijnige routes te openen en de behoefte aan nieuwe arcades of overdekte passages.De subcommissie reageerde op deze voorlopige vragen in een bevestigende vragen.Er werd aangenomen dat de diagonale routes het voordeel hadden om de afstanden van het reizen tussen twee verschillende punten van de stad te verkorten, en dat ze leefden op de eentonigheid van een strikt dambord stedelijk systeem;Verder werd geschat dat de residuen van gebieden het gevolg zijn van de diagonale snede van de straten, zelfs als te klein voor de constructie, zou kunnen worden bedoeld voor de opstelling van bloembedden, kiosken en dergelijke;Het plan van de appartementen - het was nog steeds gespecificeerd - zou niet wrok hebben, zolang je de vooruitziende blik had om "de beugel terug te brengen" op de trap, passerende kamers, pond.Soortgelijke overwegingen werden uitgevoerd ten gunste van de kromlijnige paden.Wat betreft de arcades, of als alternatief voor de glazen galerijen, uitte de subcommissie een gunstige mening, in de overtuiging dat het voordeel dat ze aanboden op de dagen van regen en sneeuw en het hoge inkomen dat werd geboden door de winkels die daar verschenen, hun kosten en kosten zouden compenseren voor hun kosten en kosten Defecten imperfecte verlichting.
Na een reeks bureaucratische gebeurtenissen met betrekking tot de onteigeningen en goedkeuring van de projecten, gaf de gemeente Turijn het groene licht aan een reeks interventies - geclassificeerd in drie categorieën volgens de volgorde van belang - die de stad interesseerde - centrum.Via Pietro Micca behoorde tot de eerste categorie.Op 13 maart 1885 keurde de gemeenteraad de bouw van de twee extreme geïsoleerde van de diagonaal goed.De werken begonnen in 1886 voor de hoofden van de straat, waarna het centrale deel werd uitgevoerd.Via Pietro Micca had al in mei 1897 open voor het publiek kunnen zijn.
De kerk van San Tommaso, voorafgaand aan de oprichting van de straat (de huidige kerk werd opgericht in 1584), moet worden opgemerkt.De kerk bezat, vóór 1886, een Latin Cross -fabriek, waardoor het een obstakel was voor het besef van de bestrating van de straat: in de eerste projecten werd gedacht dat het afbakte, maar al in 1869 verheugde de gemeente dat de gevel de gevel was van de parochie was terug van acht meter, zodat de nieuwe weg die daar zou zijn ontstaan zonder problemen had kunnen worden gecreëerd.De architect Carlo Ceppi, die tegen het eerste sloopproject van de kerk was, met zijn transformatie.
De paleizen van de straat waren bedoeld voor de rijke families van Turijn;Ze zijn ontworpen door de Architects Scacchetti, Tonta en Gilodi, de laatste auteurs van de kranten over Piazza Castello en Piazza Solferino, en door Carlo Ceppi, die de werken regisseerde