Описание
Музей автомобиля, или MAUTO, стоит на левом берегу По, в Турине, недалеко от Линготто. Это один из старейших и важнейших автомобильных музеев мира: около 160 автомобилей 80 марок, от паровой кареты 1769 года до «Феррари» Михаэля Шумахера 1996 года.
Он подойдёт и тем, кто ничего не смыслит в моторах: машины показаны в более чем тридцати залах, с декорациями и инсталляциями, которые рассказывают о них в контексте своего времени, на трёх этажах, со светом и оформлением Франсуа Конфино. Многих марок уже не существует.
Маршрут состоит из трёх разделов. Начинается он с «Автомобиль и XX век», истории автомобиля. На первом этаже находится «Человек и автомобиль», связь между людьми и машинами. Последний, «Автомобиль и дизайн», посвящён промышленному дизайну и тому, как возникли привычные нам формы.
В подвальном этаже находится Гараж, с автомобилями коллекции, которым не хватило места в залах, и реставрационная школа: его можно осмотреть по запросу. В музее также есть библиотека примерно на 7000 книг и центр документации.
На само здание тоже стоит взглянуть: длинный выпуклый каменный фасад словно подвешен над стеклянной стеной. На деле его держит стальная балка весом 60 тонн и четыре опоры.
Идея родилась в 1932 году на слёте «ветеранов автомобилизма» у двух сооснователей FIAT и Автомобильного клуба Турина. Затем за дело взялся Карло Бискаретти ди Руффиа, художник, техник и журналист, влюблённый в моторы, которому в 1933 году удалось одолжить около тридцати машин для Миланского салона.
Найти дом было нелегко. Коллекция несколько раз меняла адрес, а в 1938 году оказалась под трибунами стадиона. Лишь 3 ноября 1960 года открылось здание на берегу По, построенное специально.
В 2007 году музей закрыли на три года ради ремонта: он вновь открылся 19 марта 2011 года, к 150-летию объединения Италии, с почти вдвое большей площадью для выставок.
Он подойдёт и тем, кто ничего не смыслит в моторах: машины показаны в более чем тридцати залах, с декорациями и инсталляциями, которые рассказывают о них в контексте своего времени, на трёх этажах, со светом и оформлением Франсуа Конфино. Многих марок уже не существует.
Маршрут состоит из трёх разделов. Начинается он с «Автомобиль и XX век», истории автомобиля. На первом этаже находится «Человек и автомобиль», связь между людьми и машинами. Последний, «Автомобиль и дизайн», посвящён промышленному дизайну и тому, как возникли привычные нам формы.
В подвальном этаже находится Гараж, с автомобилями коллекции, которым не хватило места в залах, и реставрационная школа: его можно осмотреть по запросу. В музее также есть библиотека примерно на 7000 книг и центр документации.
На само здание тоже стоит взглянуть: длинный выпуклый каменный фасад словно подвешен над стеклянной стеной. На деле его держит стальная балка весом 60 тонн и четыре опоры.
Идея родилась в 1932 году на слёте «ветеранов автомобилизма» у двух сооснователей FIAT и Автомобильного клуба Турина. Затем за дело взялся Карло Бискаретти ди Руффиа, художник, техник и журналист, влюблённый в моторы, которому в 1933 году удалось одолжить около тридцати машин для Миланского салона.
Найти дом было нелегко. Коллекция несколько раз меняла адрес, а в 1938 году оказалась под трибунами стадиона. Лишь 3 ноября 1960 года открылось здание на берегу По, построенное специально.
В 2007 году музей закрыли на три года ради ремонта: он вновь открылся 19 марта 2011 года, к 150-летию объединения Италии, с почти вдвое большей площадью для выставок.