Beskrivning
Via Pietro Micca är en av de historiska gatorna i det historiska centrum i staden Turin.Det börjar i Piazza Castello och term i Piazza Solferino.Den arkitektoniska matrisen som kännetecknar vägen är den eklektiska stilen och är uppkallad efter Patriot Pietro Micca, soldat från Royal Army Sabaudo som dog och förhindrade invasionen av de franska trupperna som belägrade Turin 1706.
Vägen var var Designades 1885, diagonalt skärning av det fortfarande romerska centrum i stadens centrum.Isolaten mellan Piazza Castello och Piazza Solferino, före 1885 var de fortfarande av ett medeltida system, byggda utan någon byggnad eller stadsplaneringslagstiftning, vilket gjorde cirkulationen svår och förhindrade en regelbunden återcirkulation av luft och passage: de hygieniska förhållandena var inte Därför av de bästa.Stadsrådet, som utnyttjade lagen i Neapel, för renovering av de historiska centra, beslutade att inrätta en kommission, vars uppgift var att avhjälpa den nu dåliga situationen som drabbade de centrala stadsdelarna i Turin.
Den 9 januari 1882 utsågs ledamöterna i kommissionen av borgmästaren Luigi Ferraris: rådgivarna Antonelli, Bollati, Sambuy, Ceppi, Key, Favale, Peyron och Rossi.Medan kommissionen fastställde några allmänna riktlinjer inrättades en underkommitté inom den, bestående av stammar, Ferrante och soldater, som ansvarar för att studera renoveringsplanen.
Frukt av de många underkommittémöten var en komplex och artikulerad rapport som utställdes av Ferrante till kommissionen under mötet den 17 januari 1884. Rapporten stod först inför frågor som rör möjligheten att öppna diagonala eller krökta rutter och behovet av nya arkader eller täckta passager.Underkommittén svarade på dessa preliminära frågor som bekräftar.Man trodde att de diagonala rutterna hade fördelen att förkorta avståndet mellan reser mellan två distinkta punkter i staden och att de bodde på monotonin i ett strikt kontroll av stadssystemet;Vidare uppskattades att resterna av områden är resultatet av gatornas diagonala snitt, även om det är för litet för konstruktionen, kunde vara avsedda för arrangemang av blomsterbäddar, kiosker och liknande;Planen för lägenheterna - det var fortfarande specificerat - skulle inte ha förargat så länge du hade framsynen att "föra konsolen tillbaka" på trappor, passera rum, pund.Liknande överväganden genomfördes till förmån för de krökta vägarna.När det gäller arkaderna, eller som ett alternativ till glasgallerierna, uttryckte underkommittén en gynnsam åsikt och trodde att fördelen de erbjöd på dagarna med regn och snö och de höga inkomsterna från butikerna som verkade där skulle kompensera för deras kostnad och kostnad defekter ofullständig belysning.
Efter en serie byråkratiska händelser beträffande expropriationer och godkännande av projekten gav Turin kommunen det gröna ljuset till en serie interventioner - klassificerade i tre kategorier enligt ordningen av betydelse - som intresserade staden centrum.Via Pietro tillhörde Micca den första kategorin.Den 13 mars 1885 godkände kommunfullmäktige byggandet av de två extrema isolerade av diagonalen.Verken började 1886 för gatan, varefter den centrala delen genomfördes.Via Pietro kunde Micca ha varit öppen för allmänheten redan i maj 1897.
Via Pietro Micca är en av de viktigaste och fulla av anmärkningsvärda gator i Turin.
San Tommaso -kyrkan, före skapandet av gatan (den nuvarande kyrkan uppfördes 1584) bör noteras.Kyrkan besattes före 1886 en latinsk tväranläggning, vilket gjorde det till ett hinder för förverkligandet av gatan: I de första projekten ansågs det att bryta ner den, men redan 1869 glädde kommunen att fasaden glädde sig åt av församlingen var tillbaka av åtta meter, så att den nya vägen som skulle ha uppstått där kunde ha skapats utan problem.Arkitekten Carlo Ceppi, som motsatte sig kyrkans första rivningsprojekt, med sin omvandling.
Palatserna på gatan var avsedda för de rika familjerna i Turin;De designades av arkitekterna Scacchetti, Tonta och Gilodi, de senare författarna av tidningarna på Piazza Castello och Piazza Solferino, och av Carlo Ceppi, som regisserade verken
Vägen var var Designades 1885, diagonalt skärning av det fortfarande romerska centrum i stadens centrum.Isolaten mellan Piazza Castello och Piazza Solferino, före 1885 var de fortfarande av ett medeltida system, byggda utan någon byggnad eller stadsplaneringslagstiftning, vilket gjorde cirkulationen svår och förhindrade en regelbunden återcirkulation av luft och passage: de hygieniska förhållandena var inte Därför av de bästa.Stadsrådet, som utnyttjade lagen i Neapel, för renovering av de historiska centra, beslutade att inrätta en kommission, vars uppgift var att avhjälpa den nu dåliga situationen som drabbade de centrala stadsdelarna i Turin.
Den 9 januari 1882 utsågs ledamöterna i kommissionen av borgmästaren Luigi Ferraris: rådgivarna Antonelli, Bollati, Sambuy, Ceppi, Key, Favale, Peyron och Rossi.Medan kommissionen fastställde några allmänna riktlinjer inrättades en underkommitté inom den, bestående av stammar, Ferrante och soldater, som ansvarar för att studera renoveringsplanen.
Frukt av de många underkommittémöten var en komplex och artikulerad rapport som utställdes av Ferrante till kommissionen under mötet den 17 januari 1884. Rapporten stod först inför frågor som rör möjligheten att öppna diagonala eller krökta rutter och behovet av nya arkader eller täckta passager.Underkommittén svarade på dessa preliminära frågor som bekräftar.Man trodde att de diagonala rutterna hade fördelen att förkorta avståndet mellan reser mellan två distinkta punkter i staden och att de bodde på monotonin i ett strikt kontroll av stadssystemet;Vidare uppskattades att resterna av områden är resultatet av gatornas diagonala snitt, även om det är för litet för konstruktionen, kunde vara avsedda för arrangemang av blomsterbäddar, kiosker och liknande;Planen för lägenheterna - det var fortfarande specificerat - skulle inte ha förargat så länge du hade framsynen att "föra konsolen tillbaka" på trappor, passera rum, pund.Liknande överväganden genomfördes till förmån för de krökta vägarna.När det gäller arkaderna, eller som ett alternativ till glasgallerierna, uttryckte underkommittén en gynnsam åsikt och trodde att fördelen de erbjöd på dagarna med regn och snö och de höga inkomsterna från butikerna som verkade där skulle kompensera för deras kostnad och kostnad defekter ofullständig belysning.
Efter en serie byråkratiska händelser beträffande expropriationer och godkännande av projekten gav Turin kommunen det gröna ljuset till en serie interventioner - klassificerade i tre kategorier enligt ordningen av betydelse - som intresserade staden centrum.Via Pietro tillhörde Micca den första kategorin.Den 13 mars 1885 godkände kommunfullmäktige byggandet av de två extrema isolerade av diagonalen.Verken började 1886 för gatan, varefter den centrala delen genomfördes.Via Pietro kunde Micca ha varit öppen för allmänheten redan i maj 1897.
Via Pietro Micca är en av de viktigaste och fulla av anmärkningsvärda gator i Turin.
San Tommaso -kyrkan, före skapandet av gatan (den nuvarande kyrkan uppfördes 1584) bör noteras.Kyrkan besattes före 1886 en latinsk tväranläggning, vilket gjorde det till ett hinder för förverkligandet av gatan: I de första projekten ansågs det att bryta ner den, men redan 1869 glädde kommunen att fasaden glädde sig åt av församlingen var tillbaka av åtta meter, så att den nya vägen som skulle ha uppstått där kunde ha skapats utan problem.Arkitekten Carlo Ceppi, som motsatte sig kyrkans första rivningsprojekt, med sin omvandling.
Palatserna på gatan var avsedda för de rika familjerna i Turin;De designades av arkitekterna Scacchetti, Tonta och Gilodi, de senare författarna av tidningarna på Piazza Castello och Piazza Solferino, och av Carlo Ceppi, som regisserade verken